比特幣價格回落，因為 23.5K 美元的拒絕繼續_比特幣

許多在2021-2022年周期內購買的舊代幣現在都在水下，與23,500美元的價格水平的成本基礎拒絕相吻合。

比特幣愛好者本周帶著不確定的前景進入本周，因為加密貨幣難以突破具有重要心理意義的已實現價格水平。市場繼續拒絕比特幣的上漲，迫使投資者重新評估他們的頭寸。

Gemini聯合創始人：刺激計劃的支票一定會涌入比特幣:3月15日消息，Gemini聯合創始人、比特幣億萬富翁Cameron Winklevoss在推特上表示，刺激計劃的支票一定會涌入比特幣[2021/3/15 18:44:35]

2021-22周期的老手和難以捉摸的鯨魚群體都感受到了這種拒絕。結果？本月比特幣價值大幅下跌，從3月1日開始的24,000美元高點跌至約22,000美元的低點。

廣汽蔚來宣布接受比特幣支付:金色財經報道，今日廣汽蔚來在微博中表示：“只有想不到，沒有做不到，中國首家接受比特幣支付購車款的汽車企業！廣汽蔚來給你更大暢想空間！”

據悉，廣汽蔚來成立于2018年4月，由廣汽集團、廣汽新能源、蔚來基金、蔚來汽車以及創始團隊、員工共同持股。主要從事純電動汽車的研發、銷售及服務工作。[2020/12/31 16:09:10]

BlockworksResearch數據顯示，比特幣(BTC)自新年伊始以來仍上漲了約33%。

動態 | 隨著比特幣現貨價格下跌，期貨交易量上漲:現貨價格下跌表明，比特幣期貨交易量強勁，上一次出現這種情況是在2月14日。數據顯示，2月26日BTC期貨交易量為149.8億美元，為過去11天的最高水平。過去幾天，比特幣期貨的交易量大幅增加，2月22日的交易量最少，為73.3億美元。根據Skew提供的數據，BTC期貨的漲跌（合計每日交易量）最近推動交易量超過了100億美元。交易量的上升暗示了市場的活躍。比特幣的下跌再一次為買家進入比特幣市場鋪平了道路，未平倉頭寸似乎正在上升。由于BTC價格在2月25日和26日大幅下跌，截至發稿時，未平倉合約總額略高于40億美元。此外，CME的BTC期貨未平倉頭寸有所減少，成交量也有所下降。（AMBCrypto）[2020/2/26]

“雖然市場自2023年1月以來強勁反彈，迄今為止總市值維持在1萬億美元，但行業指標僅出現小幅改善，”CoinGecko研究主管ZhongYangChan告訴Blockworks。

根據數據提供商Glassnode的說法，比特幣的現貨價格偏離了與舊供應實現價格陣營的持有者一致的水平。這些較舊的代幣中有許多由2021-22周期的買家持有，他們現在的頭寸損失約6%，為23,500美元。

已實現價格或成本基礎估算表明現貨價格正在偏離與這些舊代幣持有人的購置成本一致的水平。一些投資者趁機以盈虧平衡的價格出售他們的比特幣，導致比特幣的價值隨后下跌。

Glassnode表示，盡管如此，按照歷史標準來看，降幅仍然很低，這在一定程度上讓投資者感到安心。盡管市場處于類似于熊市后期的過渡階段，但仍有希望的跡象。

自1月中旬以來，凈未實現損益指標已從凈未實現虧損狀態轉變為正值。這意味著普通比特幣持有者現在坐擁的利潤約為整個市值的15%。

隨市場資金總量波動的轉賬量自1月初以來也增長了79%。Glassnode表示，這種增長表明市場正在吸引新的投資者，這可能有助于穩定當前的價格。

查看14天平均aSOPR指標，該指標用于分析市場交易者實現的平均利潤或損失，也提供了一些短期緩解的跡象。

aSOPR指標已連續40天交易在1.0以上，暗示獲利了結期持續，這是自2022年3月以來的首次獲利回吐期。

Glassnode說，不過，一線希望是它也表明流入市場的資本有顯著回報——足以抵消迄今為止所獲利潤。這種現象在市場從長期虧損中恢復過來后很典型。

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