十萬以內，風冷雙缸，濕式離合器，最便宜的杜卡迪高性能重機車！_SCR

十萬以內，風冷雙缸，濕式離合器，最便宜的杜卡迪高性能重機車！

DucatiScrambler的核心部份例如引擎、車架、避震和制動不變，透過不同配件和造型，洐生出多款不同分支型號，在現有的Icon，UrbanEnduro，FullThrottle和Classic之外，還推出兩款新分支，第一個分支是更適合新手或女騎士使用，排氣量由803cc下降至400cc的Sixty2，另一款分支是由FullThrottle演變出來，泥地繞圈賽致敬的FlatTrackPro。

吳忌寒：加密市場將增長至數十萬億美元:12月24日消息，加密億萬富翁吳忌寒在接受福布斯專訪時表示，加密市場將增長至數十萬億美元，他認為加密貨幣生來就具有波動性，但從長遠來看，它們的增長將遠遠超過其價格波動，即使今天 95% 的代幣失去所有價值并消失，剩下的 5% 也會大幅增長。雖然批評者傾向于將加密視為投機游戲，但吳忌寒在采訪中表示，中本聰的比特幣白皮書開啟了“一個充滿機遇的新世界”，過去兩年經歷了驚人增長的DeFi行業令人嘆為觀止。這位加密億萬富翁預測，加密貨幣最終將被傳統金融和監管機構所接受，最終，傳統金融機構和監管機構將采用區塊鏈技術。（福布斯）[2021/12/24 8:00:50]

DucatiScrambler的產品定位一向強調個性趣味而不是性能，但始終排氣量達到803cc，對很多人說，仍然有幾重心理關卡，例如在澳大利亞、歐洲和日本等地，排氣量越低，稅款便越低，保險費用也較便宜，持有不同駕駛執照等級的年輕人，對排氣量和馬力也有嚴格限制。

金色相對論 | 鐘宏 ：區塊鏈與數據要素市場的結合將會形成數十萬億的新興市場:在今日舉行的金色相對論中，針對“兩會提案中區塊鏈相關領域觀察到了哪些方面變化”的問題，清華x-lab數權經濟實驗室主任鐘宏表示，在過去的兩會過程當中，我們可以看到涉及到了非常多的跟區塊鏈相關的提案，大體上包括了在區塊鏈應用領域，區塊鏈監管領域，區塊鏈發展，包括跟央行數字貨幣相關這樣的一些話題。區塊鏈作為新一代的信息技術一個非常重要的方向，如何把這種科技生產力轉化成為最終的數字經濟的產值，演變成數字經濟GDP，我想在這個過程中，區塊鏈非常重要的價值就是把數據可以確權，實現它的價值化，也就是把數據從資源變成資產，進而實行資本化，所以在這個過程中，我們認為區塊鏈與數據要素市場的結合將會形成一個萬億、數十萬億的一個巨大的新興市場，來帶動整個數字經濟的發展，這是我認為比較重要的一個方向和機會。查看更多詳情見原文鏈接。[2020/6/2]

不熱衷追求速度的車迷，便會關心油耗，除此之外，排氣量越小，車身重量便越低，售價也越便宜，所以Ducati推出Scrambler400Sixty2版本，便是針對以上組別人士而設。

投資人劉峻：比特幣價格達到十萬美金 數字貨幣總值超黃金:24日凌晨，今日頭條天使投資人劉峻在微信群發表觀點，認為比特幣難以超越黃金。劉峻認為，比特幣價格超過100萬美元，基本上只有兩種情況下會出現：1、比特幣的流通盤急劇縮小，有價無量，這時價格雖然高，但是很難成交，尤其是對大戶來說。2、美元在數字貨幣的沖擊下崩潰，急劇貶值，這種情況下比特幣價格即便到百萬美金也意義不大，因為美元的價值可能只有原來的幾分之一。而比特幣價格達到十萬美金時，數字貨幣總值就會超過黃金，接近美元M2，那時整個國際金融體系就已經開始動搖。[2018/2/24]

Scrambler400Sixty2和Scrambler排氣量399cc和803cc的分別，來自更改引擎的缸徑和沖程，所以外觀仍是一樣，車身各部分零件和配件，也組合自現有Scrambler不同型號，但兩兄弟的避震、尾擔、死氣喉和尾胎尺寸都有分別，最明顯是頭fork由倒叉轉為正叉，頭輪徑向式四鮑制動改為傳統的兩鮑制動，尾胎尺寸也由180mm改為160mm。

雖然用料有別，但Scrambler400Sixty2仍能為騎士提供基本溫飽，有合理的操控、動力和制動表現，只要把轉速保持在6000rpm以上，便可以擺脫路上其他重型車輛的威脅，也有能力在燈前彈射領放其他商用車輛。

容量駕駛一向是Scrambler的優點，在400cc的版本上，這優點得以被繼續放大，更容易掌握的油門反應，稍為輕了一點的車身重量，輕巧的離合器，都為新手一點一滴地加信心，但我們認為，Scrambler400Sixty2操控有一個問題，便是轉向把手雖然闊，但把手的轉向角度卻不像街車般多，掉頭和泊位，不及一般細排氣量的街車方便。

另一個問題是，原裝的排氣聲浪相當抑壓，低頻不足，高音偏多，換喉絕對可以增加駕駛趣味，存在感倍升，因為400的動力只有41hp，無論是馬力和扭力都偏向較高轉輸出，騎士會頻密地調動六速變速箱來營造最佳出力，良好的排氣聲浪，便是對呼油拖檔的最佳鼓勵。

現時Scrambler800共有六款型號，售價由八萬七人民幣至十三萬人民幣，Scrambler400Sixty2售價是八萬六人民幣，比起最便宜的IconRed只差幾千元，便宜一點點，但對擁有一定經濟基礎的摩托車新手，和體形較為嬌小的女騎士，自然不想買人人都買得起的入門車款。

有閑階級要在車款中表達自我，自然會選購一些形象較為premium的產品，Scrambler400Sixty2外型不帶攻擊性，也沒有侵略感，是一款優雅的摩托車，適合優雅的人士選用，順帶一提，Sixty2的名字來自Ducati首年推出單缸Scrambler的年份，益發思古之情。

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