京東美團申請導航電子地圖資質 因 VIE 結構協議條款受阻_VIE

京東和美團均已申請導航電子地圖甲級資質，但申請未獲自然資源部審核通過，主要原因是兩家公司VIE結構協議條款不符合規定。知情人士向財新記者透露上述信息。

VIE結構下，境外上市實體與中國境內業務實體相分離，境外上市實體通過協議控制境內實體。境外實體可獲得境外融資，在境外上市。VIE結構還可以規避國內部分政策要求，以境內實體取得相關業務牌照。

京東數科牽頭制定區塊鏈電子合同標準 加速推動合同簽約走向數字化:7月31日，2020區塊鏈技術和應用峰會暨第四屆中國區塊鏈開發大賽成果發布會于杭州召開，大會發布了《區塊鏈應用案例集》、《區塊鏈系統測試要求》、《區塊鏈電子合同存證應用指南》等區塊鏈系列標準化成果。

作為大會標準化成果的重要部分，由京東數科牽頭起草的《區塊鏈電子合同存證應用指南》（以下簡稱《指南》）在大會期間正式發布。《指南》明確了電子合同存證應用在隱私保護、合規、有效、可追溯、安全方面的一般原則，對存證數據的形式、內容，以及電子合同存證數據的上鏈、取證等關鍵技術過程，也進行了詳盡表述。此外，對于電子合同區塊鏈存證如何與互聯網法院審判聯動、與公證處賦強公證聯動等，也提供了司法延伸服務的構建模型。這也是京東數科繼近期推出區塊鏈電子合同應用“智臻鏈云簽”，以及發布“普惠云簽扶持計劃”之后，在應用標準方面的產業技術融合動作。

《指南》主要起草人之一、京東數字科技集團技術產品部區塊鏈產品負責人翟欣磊表示，該標準的發布將為電子合同領域區塊鏈技術規范應用提供重要實施參考，加速推動各產業領域合同簽約場景的數字化轉型。[2020/8/3]

境外實體無法獨立申請導航電子地圖資質，在VIE結構下，京東和美團可以使用境內實體申請資質，但其部分協議條款無法滿足《測繪資質管理辦法》要求。

精選 | 京東區塊鏈聯合實驗室今日成立:今日上午，京東集團、新澤西理工學院和中科院軟件所于北辰世紀中心舉行區塊鏈聯合實驗室的簽約儀式。新澤西理工學院校長Dr.Joel Bloom、中科院軟件所所長趙琛博士、京東集團CTO張晨將出席儀式，并分享關于此次區塊鏈技術研究合作的重點方向。[2018/10/21]

上述知情人士稱，自然資源部在審核時發現，京東和美團VIE結構控制協議包含與境外實體共享數據的條款，"在特定情況下，必須無條件開放其擁有的數據、軟件等給控股股東"。而《測繪資質管理辦法》規定，互聯網地圖服務存放地圖數據的服務器要設在中國境內，且不得與境外服務器共享地圖數據。

京東白條ABS首次運用區塊鏈技術:據證券時報消息，“京東金融-華泰資管19號京東白條應收賬款債權資產支持專項計劃”成功設立并將于深交所掛牌轉讓。這一項目的設立，首次建立多方獨立部署的聯盟鏈，實現對京東金融ABS云平臺區塊鏈底層技術的升級。京東金融金融市場部負責人郝延山表示：聯盟鏈需滿足資產證券化業務各參與方的切實需求，才能充分體現區塊鏈技術的應用價值。[2018/6/13]

2019年5月，自然資源部計劃修訂《測繪資質管理辦法》，放松部分資質申請條件。但征求意見稿保留了不得與境外服務器共享地圖數據的條款。

京東和美團當前均有導航電子地圖的業務需求。兩家公司已經試水無人配送。美團曾于2018年7月宣稱，其終端配送小車可實現L4級自動駕駛，即基本不需要人工接入的高級別自動駕駛，這需要匹配高精度地圖才能實現。

即便京東和美團不獨立制作高精度地圖，進行相關測試也需要取得導航電子地圖資質。7月5日，自然資源部公示信息顯示，華為旗下北京華為數字技術有限公司即將獲得導航電子地圖甲級資質。華為方面已向自然資源部明確表態稱，公司申請資質僅為滿足自動駕駛測試需要，目前無意參與高精度地圖制作。

京東和美團目前無法取得導航電子地圖資質，無人配送業務應用或受影響。

來源：財新

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