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DOGE/US-1.17%廣東人偏愛日本車，汽車文化也特別好，這其實很大一部分原因就來自于香港。從以前香港的各種賽車電影，以及各種走私進口的車型就開始形成，而且由于香港新款車型與海外市場幾乎同步，傳說中價格也比國內要便宜很多，但這樣的傳說到現在還是否如此呢？我們就通過一些例子去看一看。
合資同比便宜一半
既然開篇說到日本車，那么一臺國內和香港同步的日系入門車型本田飛度，香港對應車型本田JAZZ，作為一個較為直觀的對比。國內的飛度由廣汽本田生產，排量均為1.5L，配置清單也就不一一列舉了，國內的官方指導價位7.38萬-10.28萬，除了7.38萬的版本為5速手動外，其他都是配CVT的變速箱。而根據目前網上能找到的最新資料，香港JAZZ的1.5LCVT/6MT售價189880港元，而即便是1.3+CVT的小排量組合也要163800港元，這個價格還不包括驗車，購置稅等，如果算下來和國內的頂配落地價比可能有貴了接近1倍的樣子了，這個價格國內要上一臺雅閣的中配應該也都問題不大了，所以說如果同一款車型，國內有合資廠商在生產的話，國內價格會有明顯優勢。
香港數字資產保險公司One Degree正在就通過空白支票公司上市進行接洽:金色財經消息，香港數字資產保險公司One Degree聯合創始人Alvin Kwock表示，該公司正在與投資銀行接洽，希望通過一家空白支票公司（SPAC）上市，預計將在未來幾個月內會進行一輪融資。One Degree成立于2016年，在香港擁有虛擬保險公司牌照。
2021年8月份，One Degree完成2800萬美元B輪融資，投資方為新鴻基、戈壁創投等。2022年4月11日，One Degree與全球最大再保險公司之一的MunichRe合作推出數字資產保險產品OneInfinity，該產品面向數字資產交易平臺、托管人、資產管理人和技術提供商。（The Business Times）[2022/4/12 14:20:01]
進口車型同樣不占優勢
聲音 | 香港區塊鏈產業協會王俊文：數字貨幣的推出對C端消費者短期影響不大:近日，香港區塊鏈產業協會創會會長王俊文接受采訪時表示，數字貨幣的推出對C端消費者短期影響不大，目前大家普遍習慣使用支付寶和微信進行支付。但對商戶來說，業務涉及的資金來往如果通過數字貨幣結算，稅務部門可以清楚追蹤資金去向，稅務方面會變得更加透明。
王俊文還強調，支付寶和微信支付的電子貨幣體系與數字貨幣體系是兩個不同的體系，兩者不一定能夠打通。“如果越來越多消費者通過數字錢包進行支付，有可能影響到第三方支付機構沉淀用戶行為數據，其通過大數據服務而發展的征信、風控、廣告投放等業務或受影響。”（界面新聞）[2019/12/28]
香港數碼港主席：區塊鏈技術推動金融科技創新:近日，香港數碼港主席林家禮接受采訪時表示，金融科技的推動是一個破舊立新的過程。“而沙盒技術則能夠在既有科技也有法律框架的情況下，發展創新科技，尤其是金融科技。”他說，像區塊鏈技術等更是如此。[2018/4/19]
那如果國內，香港都是以進口形式引入的話，這個對比又會如何呢？畢竟作為進口車的話，在稅費方面，似乎香港會較國內更有優勢，我們就繼續以日系車型，雙門轎跑BRZ作為例子。目前國內BRZ以type-的形式重新返回國內銷售，僅有手動和自動兩個版本之分，分別為27.38萬元和28.38萬元的售價。而香港價格呢？抱歉也讓大家失望了，售價為329800港元，即便是折合人民幣匯率也比國內售價要高，這其實讓小編挺意外的。
OKEx官網對“異常交易進行回滾”再次回應：預計在3.30日24：00（香港時間）進行交割結算:OKEx官網于13:17對“異常交易進行回滾”再次回應：為避免“次周、季度”合約在結算后，因價格差導致爆倉，因此按照目前數據庫回滾進度，預計在3.30日24：00（香港時間）進行交割結算，如交割時間有變更，將再行公告。[2018/3/30]
要是換成東瀛戰神GTR呢？
當然了小編最常聽說的豪華車，由于國內對于進口車的稅費高，相比香港應該就會表現出差距，而正當小編這么想的時候，一翻日本國寶級超跑日產GTR，又狠狠地打了一波臉，目前國內在售的日產GTR，官方指導價為167.80萬，排量3.8T配6速雙離合這個組合非常熟悉了。而在香港目前2018款開賣竟然要去到238.80萬了，折合人民幣也超過200萬了，完全沒有比國內低的感覺，而且在香港的登記稅會按照車輛排量進行定價，這么算下來大排量超跑也不會占據太多售價上的優勢。
日常用車成本分析
除了購車價格并沒有傳說中那么占據優勢，即便是在香港的用車成本也會較國內價格高了不少，這其中就包括油價，保養費用，停車費等等的雜費。首先就是油價，香港目前最新油價為17.69港元/升，國內即便是最高標號的98號機油也不過是8.19元/升，油價上就會比起國內貴了1倍有多。而根據小編所了解到香港的商圈停車費也基本在35-50港元/小時的費用，還有就是保養方面，幾乎都是用進口零配件所以費用也在國內的2-3倍左右，這么算下來在香港擁有一臺車真的是一件很奢侈的事情。
總結
可以這么說，價格的絕對值來說，香港在購車，用車方面似乎對比國內都沒有任何優勢，但如果結合到人均GDP，說買車便宜其實也還是說得過去的。從上面的對比分析中其實我們也可以發現，其實合資車型的價格上確實國內還是很吃香的，也難怪一些香港的朋友來到國內看到滿大街飛度時一臉驚訝的樣子啊。
作者
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