BTC/HKD-0.93%
ETH/HKD+0.83%
LTC/HKD+0.77%
DOT/HKD-0.72%
ADA/HKD-0.78%
SOL/HKD-1.02%
XRP/HKD-1.09%
DOGE/US-0.98%近些年，隨著全球節能減排趨勢的愈演愈烈，大部分車企都開始朝著小排量方向推進，甚至就連許多豪華品牌車型也無一例外。只不過，大部分豪華品牌在關乎于排量問題上，基本還是守住了自己的底線，將排量維持在了2開頭，不過在近日，寶馬的一個舉動讓不少車迷都開始有些摸不著頭腦。
寶馬韓國分公司將推出基于區塊鏈的會員計劃BMW Vantage:寶馬韓國分公司（BMW Korea）周三宣布，該公司將很快在韓國推出一項名為“BMW Vantage”的區塊鏈獎勵計劃。BMW Vantage是一項新的會員計劃，允許客戶收集獎勵積分，并使用這些積分來進行支付或獲取一些相應的服務折扣。（韓國先驅報）[2020/10/7]
不久前，我們從外媒處獲悉，寶馬在土耳其發布了新款5系，這本是一件再平常不過的事情，但是新車的定價和動力卻讓國內車迷有些大跌眼鏡。首先在價格方面，入門版的520i車型售價為149.8萬土耳其里拉，約合人民幣86萬元，這個價格放在國內，基本可以買到7系了。
動態 | 寶馬與區塊鏈公司共同開發客戶貸款解決方案:據CCN報道，寶馬金融服務集團(BMW Group financial services)宣布與區塊鏈初創公司Bloom建立合作關系，開發客戶貸款解決方案，以簡化其客戶付款流程，提升用戶體驗。[2018/9/15]
寶馬試點區塊鏈平臺 可跟蹤車輛里程:據CoinDesk報道，全球汽車巨頭寶馬(BMW)正在試點一個區塊鏈平臺，通過其啟動的創新項目來跟蹤租賃車輛的里程。[2018/5/8]
不過新車的槽點遠不止價格貴，更讓人意外的是，土耳其版520i車型搭載了一臺1.6T發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配8AT變速器，官方給出的零百加速時間為8.3秒。
事實上，如果你對這臺發動機的參數比較敏感的話，就能夠發現，這臺1.6T發動機正是近期關注度較高的雪鐵龍凡爾賽C5X上的那臺發動機，不過話又說回來，這臺1.6T發動機本來也是寶馬和雪鐵龍共同開發的機型，技術共享沒毛病。
往好的想，既然寶馬給5系這樣的“中堅力量”配備1.6T發動機，就說明這臺發動機在實力上還是不容小覷的；但往壞的想，你堂堂寶馬5系竟然就搭載了一個1.6T發動機，這豈不是給土耳其的消費者開了一個國際玩笑？畢竟在其它市場，5系再怎么也是2.0T起步啊。
不過話雖如此，寶馬其實也是不得已而為之。要知道，土耳其與國內市場一樣，同樣會征收排量稅，因此排量越低的車，價格方面會更有優勢；相反，排量越高，對應的稅率也會水漲船高。估計也是考慮到這個問題，寶馬才決定在土耳其市場推出1.6T的5系。
寫在最后：
很難相信，寶馬會在土耳其市場推出1.6T的5系，畢竟這個排量對于一臺中大型轎車來說，確實有些寒酸。筆者只希望，未來寶馬不要將1.6T的5系引入中國市場就好，不然的話，估計又會步入此前E級的后塵。
提到幣圈,大家首先想到的應該就是一級市場和二級市場了,而對于那些剛進入幣圈中的小白來說,聽到這些專業詞之后會非常的懵,對于幣圈一級市場和二級市場也是一竅不通.
1900/1/1 0:00:00南哥說： 未來幾年,元宇宙可能會以某種方式滲透到每個行業,對應市場機會的年收入估計超過1萬億美元.
1900/1/1 0:00:00比特幣又又又……跌了。近日,比特幣迎來“瀑布式”暴跌,1月21日至1月24日間,由4.3萬美元左右一路下挫到3.3萬美元左右,4個交易日累計下跌超23％,創下自2012年以來的最差年度開局表現.
1900/1/1 0:00:00有很多種方式來做數字貨幣的合約交易,剛剛入門又想要做合約交易的投資者,在前期最為糾結的就是該用哪一種方式來做合約交易,今天我們就來聊一聊做合約交易方式之一“合約量化”.
1900/1/1 0:00:00區塊鏈市場今天最大的兩個紅利是技術紅利和資本紅利；缺乏的是優質內容生產力和創造性,以及更廣闊的流量市場.
1900/1/1 0:00:00以下為《全球虛擬貨幣犯罪態勢及打擊研究報告》精簡版。成都鏈安：Li.Finance遭受攻擊事件分析:金色財經消息,據成都鏈安鏈必應-區塊鏈安全態勢感知平臺輿情監測顯示,DEX聚合協議Li.Fin.
1900/1/1 0:00:00
以太幣交易所
