「汽車人」張焱：“數字化轉型”必須始終圍繞客戶前行_ONE

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱

正是在“新豪華”與“心豪華”的引領下，數字化轉型成為持續發展的關鍵支點，而客戶體驗始終是前進的惟一方向。

文/《汽車人》吳毓

站在綠地中國錦53層的落地窗前，張焱邊享受冬日暖陽，邊俯身探望西南方的利星行廣場。接棒北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的四年中，這是他難得的小憩時光。50分鐘交流，占據了話題C位的“數字化轉型”，不過是錦上繁花，張焱真正想要的，是借此建立創新且領先的“競爭力”。

如果追尋數字化的開端，或許要望向43年前問世、首次提供氣囊選裝的第二代S級轎車。批量裝車的傳感器模塊，將車輛狀態的數據一一傳送給車載ECU，作為氣囊工作的參考。從那時起，奔馳就已經邁入了數字時代。

十年前丟棄含有8000比特幣硬盤的投資者起訴垃圾填埋場希望贏得5.57億美元:金色財經報道，威爾士的一位比特幣投資者James Howells十年前將硬盤扔進垃圾桶后不慎丟失了8000個比特幣，現在他威脅要起訴負責管理垃圾填埋場的地方議會，并可能使其破產，因為他希望贏得5.57億美元的法律費用。

紐波特市議會（NCC）多次拒絕了James Howells挖掘垃圾并尋找比特幣的請求，Howells正準備起訴市議會，阻止他們在該地進行其他工程。這項訴訟旨在獲得4.46億英鎊（約合5.57億美元）的損失賠償，這一價值與他丟失的比特幣的最高記錄價格相符。Howells威脅說，最近宣布破產的伯明翰市政府不會是今年唯一破產的工黨議會。

Howells說，10年來，他想盡了一切辦法，他們就是不合作，所以現在我們只能走法律途徑了。Howells在9月4日致議會的公開信中要求議會允許他在9月18日之前開始垃圾填埋場的挖掘工作。他還要求對議會在整個比特幣垃圾填埋場事件中的決定是否合法進行司法審查。[2023/9/8 13:27:31]

首個購入PEPE的地址已于5天前被開發者列入黑名單:4月20日消息，鏈上觀察員0xBobie發推文稱，首個購入PEPE的地址5天前被開發者列入了黑名單。0xBobie猜測PEPE開發者將被視為機器人的地址列入黑名單。

上述列入黑名單的地址為0xAf2358e98683265cBd3a48509123d390dDf54534。[2023/4/20 14:15:05]

過去10年中，數據的優勢與價值浮出水面，不僅是手機取代了相機、電商替換了坐商，更是消費習慣、商業模式的改變……制造業也迎來傳感器的“黃金時代”，手表可以記錄心率步幅，冰箱可以遠程設定溫度，天貓精靈可以回答人們想知道的大多數問題，甚至跑鞋也能提示“它為我服務的剩余里程”……

今天的數字化，已經不是餐后的甜點配咖啡，更是現實的旋律與框架。

汽車制造商正在將大量的傳感器裝進車里，或者說，是將現代汽車“傳感器化”——盡可能多地收集每一輛車的狀態信息，診斷車輛問題、改善駕駛體驗，也為將來搭建更大的數字化生態、實現更完美的出行服務而做著準備。

比特幣主導地位升至45.5%，達到9個月高點:金色財經報道，根據 TradingView 的數據，比特幣的主導地位（BTC市值占整個加密市場的份額）已達到 45.5% 的九個月高位。上一次達到 45% 以上是在 2022 年 6 月 25 日。

FundStrat Research解釋稱：“比特幣的主導地位通常被認為對加密市場是健康的，因為它表明市場泡沫相對較低（加密交易商選擇購買比特幣而不是更具投機性的山寨幣）”。FundStrat 認為，飆升可能反映出投資者對比特幣的興趣在 SVB 等傳統銀行倒閉時重新被“點燃”。[2023/3/16 13:06:55]

但藍海很快就會變為紅海。當某個市場被徹底數字化，供給便會從稀缺走向富裕，“劣幣驅逐良幣”的戲碼也會隨之出現——淘寶京東輪番推薦的，當非最佳選擇；點評美團占據首頁的，也不會是你的最愛……人們嘗試對海量的數據、信息進行規范，但得到的只是混淆的數據與加倍的規則。

安全公司：NFT項目@primordials_ Discord服務器遭到攻擊:金色財經報道，據CertiK監測，NFT項目@primordials_ Discord服務器遭到攻擊。請社區用戶不要點擊鏈接，鑄造或批準任何交易。[2022/10/26 16:39:18]

隨著電動車滲透率提高、智能車成為主流，同質化競爭、比價競爭也如影隨形，用戶淹沒于比特的漩渦，品牌也迷失在黑暗森林……此時再聽張焱所描述的“數字化轉型”、再看他所追尋的“核心競爭力”，便有不一樣的味道與感觸。

把握中國經濟充滿活力、消費不斷升級的主旋律，強化梅賽德斯-奔馳的豪華品牌定位；緊跟中國社會電動化、互聯化的發展大勢，捍衛梅賽德斯-奔馳在汽車行業中的領先地位，“數字化轉型”幾乎是必由之路。

Messari：比特幣波動性降低使加密市場的清算減少:金色財經報道，加密數據分析平臺Messari發布推文稱，比特幣波動性降低使加密市場的清算減少。8月份，多頭清算總額為50億美元，不到6月份（108億美元）的一半。空頭清算總額也顯著降低，8月份為35億美元，而6月份為66億美元。[2022/9/24 7:19:01]

在中國市場推動數字化轉型，奔馳已經做了很多堪稱扎實的工作。張焱說，對于梅賽德斯-奔馳而言，數字化的理念、觸點，以及大數據的應用，讓我們在營銷過程中能夠更加精準地了解、觸達客戶，為客戶提供所需的服務。

2021年是奔馳的電動化之年，不僅有新生代緊湊級純電SUV——國產全新EQA和EQBSUV上市，有重新定義大型豪華純電轎車新標桿的全新EQS亮相，還有搭載大量可循環再生材料，風阻系數降低至0.17，單次充電續航里程超過1000公里的VISIONEQXX概念車橫空出世……

2021年更是奔馳的數字化之年，在數字化零售、數字化客戶端、數字化服務與數字化金融等維度全面發力，既提升經銷商運營效率，也提升用戶服務體驗，更拉近品牌與客戶的關系……

數字化零售方面，奔馳推出了移動端的“掌易通”經銷商操作系統。這是行業內首個數字化移動解決方案，能夠及時收集客戶相應車型的數據，有效提升經銷商的服務效率。O2O個性化推薦服務，則是將所有線上觸點所提供的客戶信息和車輛信息，轉化為線下客戶服務方案，以滿足客戶個性化的服務需求。

在數字化銷售層面，奔馳推出了包括官方網站、微信平臺、手機應用、車機互聯四大數字化平臺，讓客戶通過數字化觸點更容易與品牌產生聯系。目前，更新后的梅賽德斯-奔馳官網已實現累計9000萬次訪問，在線展廳小程序已為客戶帶來近3000萬次創新交互。

在數字化服務方面，累計有超過300萬車主激活了Mercedesme互聯服務。2020年，Mercedesme應用程序改版上線，向車主提供更多服務，包括遠程找車、遠程啟動、遠程開關門等服務，目前有超過250萬次下載量，平均日活超過25萬人次，是行業內活躍度較高的在線服務系統。

在數字化金融方面，梅賽德斯-奔馳向客戶提供線上全程的金融服務，并且全新升級的數字化端到端金融貸款流程，讓客戶在10分鐘內完成便捷、高效且安全的汽車金融貸款服務。

縱覽奔馳的數字化實踐，可以發現客戶與客戶體驗戴著光環貫穿其中。張焱說，奔馳在華的全體系都在緊密圍繞著數字化發展而努力，從基礎建設到業務推廣，最終都是圍繞“客戶”、“客戶體驗”的提升。

張焱所說的“數字化轉型”，并非簡單的IT或軟件先行，而是要掌握創新的生產力，可以更加迅速地調整業務方向、高效地整合自身資源，在關鍵市場的關鍵競爭中持續領先。

張焱所說的“數字化轉型”，也并非單純地將線下業務轉移到線上，而是廣泛利用數字化工具、充分挖掘數據的潛力，傾聽與理解用戶需求，精準地提供用戶所需的產品與服務，讓“新豪華”成為旗幟，也讓“心豪華”深入靈魂。

過去四年中，奔馳一面豐富“新豪華主義”的產品陣容，提升在電力驅動和智能科技領域的領先地位，一面持續優化“心豪華主義”服務體驗，滿足電動化、數字化的客戶需求，從而更全面地理解和服務客戶。

可以說，正是在“新豪華”與“心豪華”的引領下，數字化轉型成為持續發展的關鍵支點，而客戶體驗始終是前進的惟一方向。

在可以預見的未來，數字化會成為奔馳驅動全體系轉型、建立核心競爭力的引擎，而更直接地觸達客戶、更全面地理解客戶、更完美地滿足客戶、更永久地連接客戶，才是張焱推動數字化轉型的初衷。本文系汽車人傳媒原創稿件，未經授權不得轉載。

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