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16萬元特斯拉Model Q要來了,你還買比亞迪海豚、小鵬P5?_CEO

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都說特斯拉官降沒有底線,只有更低價格,沒有最低價格,這也是特斯拉常用的手段之一,一家車企殺四方車企,不服就干,當然,受益最大的還是咱們消費者,你認可嗎?

我們還沒有等來售價低于20萬元的特斯拉Model3,卻意外驚喜獲得了特斯拉ModelQ新車的售價消息,預計市場售價2.5萬美元(約為16.89萬元人民幣),如果國產16萬元左右,大家看到這個消息,還覺得特斯拉香嗎?

PEPE多簽錢包閾值由5/8變為2/8,超16萬億枚PEPE被轉至CEX:金色財經報道,鏈上偵探CryptoNoddy發現,PEPE 多重簽名錢包將閾值從5/8更改為僅2/8,這意味著它不再要求八個錢包中的五個來簽署交易,而是改為只需要八個錢包中的兩個。與此同時,截至北京時間周五5:00AM左右,超過16萬億枚代幣(價值約合1560萬美元)從PEPE多重簽名錢包流出,流向與Binance、OXK和Bybit相關的地址,隨著這些鏈上行動曝光,PEPE代幣下跌約12%。[2023/8/25 10:40:48]

據外媒報道,特斯拉ModelQ定位尺寸小于特斯拉Model3,定位兩廂的轎車,競品與比亞迪海豚、小鵬P5相當,乘聯會數據顯示,比亞迪海豚2022年全年銷量為204226輛,有了特斯拉ModelQ,你還會選擇比亞迪海豚嗎?

外媒:Maker旗下兩家公司已與投資者達成116萬美元和解:6月23日消息,兩家在Maker生態系統下運營的公司已與投資者達成116萬美元和解,這些投資者要求賠償2020年3月“黑色星期四”新冠疫情崩盤后遭受的財務損失。原告彼得·約翰遜在遭受損失的一個月后提起集體訴訟。該案件是針對眾多投資者提起的,他們聲稱Maker基金會和相關實體故意歪曲平臺上債務抵押頭寸 (CDP) 的風險,導致總計830萬美元的損失。

周四公布的一份法庭文件顯示,Maker基金會否認有任何不當行為或違法行為,但雙方達成了和解協議。Blockworks聯系MakerDao尋求進一步評論,截至發稿未收到回復。[2023/6/23 21:56:14]

美國銀行:星巴克Odyssey已有成功早期跡象,二級交易總額超16萬美元:金色財經報道,美國銀行表示,星巴克的Odyssey計劃已經看到成功的早期跡象,會員可以通過完成互動旅程(除了購買飲料)來賺取積分也可以將積分兌換成互動體驗,包括參加獨家活動和國際旅行,星巴克對Web3的探索方式“比行業之前的NFT嘗試更全面”。 此外,星巴克還可以通過與二級銷售相關的特許權使用費流永久產生增量收入,目前一些旅程郵票的售價已高達1,900美元,二級交易總額達到164,000美元。(The Block)[2023/3/1 12:34:59]

關于新車方面,特斯拉CEO馬斯克也曾多次表示,特斯拉會推出入門級電動車,售價約2.5萬美元,最快2023年推出。他公開澄清,新車不會被命名為Model2。

最新的消息是,2023年3月1日特斯拉將舉行投資者日活動,特斯拉也將公布全新一代車型平臺相關信息,新車型特斯拉ModelQ可能會有具體的信息,我們可以再等一個月看具體的消息。

特斯拉2022年銷量方面,特斯拉全球共生產136.96萬輛汽車,交付131.39萬輛汽車。這樣的銷量在新能源汽車細分市場穩坐頭部車企。

財報方面,2022年第四季度總營收為243.18億美元,與上年同期的177.19億美元相比增長37%;歸屬于普通股股東的凈利潤為36.87億美元,同比增長59%。兩項業績數據均再次創下歷史新高。但特斯拉在2022年第四季度的經營現金流為32.78億美元,同比下降29%,環比下降36%。汽車毛利率為25.9%,是過去五個季度以來的最低水平。

特斯拉的四季度財報解讀,特斯拉四季度發布了大幅官降,導致了毛利率也大幅下跌,但是,整體四季度營收又是大幅的增長,凈利潤也在大幅增長,并創下兩項新紀錄,通俗點講就是四季度特斯拉通過薄利多銷,讓營業收入和凈利潤獲得了雙豐收。

2022年全年財報數據,特斯拉實現營收814.62億美元,同比增加51%;凈利潤125.56億美元,同比增加128%。

特斯拉的盈利能力還真是強,對比比亞迪汽車2022年全年銷量186.3萬輛,2022年預計年度營業收入突破4200億元,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤160億元至170億元,同比增長425.42%至458.26%。特斯拉凈利潤大約是比亞迪的5倍還多,大家說特斯拉強不強吧!

總結一下:如果特斯拉ModelQ真能在2023年量產交付,新能源汽車市場也將迎來新的變革,特斯拉的盈利能力也將更強,那么留給自主品牌車企洗牌的時間也不多了,能者上不能者下,特別是造車新勢力,2023年的日子將更難熬。大家說呢?

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