比亞迪VS特斯拉：從馬斯克笑柄到強勁對手_馬斯克

在2011年的一次彭博媒體的采訪中，當記者提到比亞迪可能成為特斯拉在電動汽車領域的競爭對手時，馬斯克大笑起來，回答說："你看過他們的汽車嗎？"并補充說他根本不認為比亞迪是競爭對手。

然而，馬斯克的觀點發生了改變。最近，有人在推特上分享了這段2011年采訪的片段，馬斯克對此進行了回應："那是很多年前的事情了。如今他們的汽車在市場上具有很強的競爭力。"

哥倫比亞央行：對CBDC交易設置限制可能有利于解決用戶隱私和安全相關的問題:金色財經報道，哥倫比亞央行尚未決定是否發行央行數字貨幣（CBDC），但哥倫比亞央行認為對CBDC交易設置限制可能會帶來許多好處，對CBDC 交易設置限制可能有利于解決用戶隱私和安全相關的問題。[2023/8/17 18:06:47]

雖然，在這條改口的推文下，部分特斯拉的粉絲依然是嘲笑的態度：我仍然認為這是你的競爭對手的模樣。“Istillthinkthisiswhatyourcompetitorslooklike.”

動態 | 加拿大溫哥華英屬哥倫比亞大學推出區塊鏈培訓項目:據theblockchain報道，英屬哥倫比亞大學(UBC)推出了加拿大首個面向研究生的區塊鏈和分布式賬本技術培訓課程教育。學校表示，作為該國第一個培養研究生學習區塊鏈的教育課程，該項目對加拿大乃至其他地區的區塊鏈行業的教育具有變革意義。這一舉措將讓學生圍繞高需求的新興技術發展技能，并讓優秀畢業生填補行業空白，推動經濟增長。[2019/8/6]

動態 | 贊比亞央行調查加密貨幣相關公司:據bitcoin.com報道 ，贊比亞央行已開始打擊加密貨幣相關業務，據當地媒體報道，10月14日，央行宣布對Heritagecoin Resources Ltd.進行調查，其涉嫌洗錢。除了正在進行的調查之外，該金融科技創業公司還面臨著其接受傳統銀行業務的指控，例如在未經許可的情況下接受存款，并在28天后向他們支付利息。據悉，央行的調查沒有專門關注Heritagecoin業務的加密貨幣方面。該公司成立于2018年6月，自稱是一家“數字貨幣融資和房地產開發”公司，也提供“其他金融咨詢服務。該公司似乎不是作為交易所運營，盡管接受存款。據此前報道，贊比亞央行幾天前宣布不會將BTC等加密貨幣視為法定貨幣。[2018/10/16]

自2011年以來，許多事情發生了變化。特斯拉已經從一家電動汽車初創企業發展成為全球領先的電動汽車制造商和市值最高的汽車制造商。與此同時，比亞迪從制造平庸汽車的公司發展成為中國新能源汽車市場的領導者，并迅速在全球范圍內擴張。

動態 | 贊比亞政府與美國Overstock區塊鏈土地登記子公司Medici簽署諒解備忘錄:據cointelegraph報道，贊比亞與美國零售巨頭Overstock的區塊鏈土地注冊子公司簽署了一份諒解備忘錄，根據協議，Overstock的Medici Land Governance (MLG)將與贊比亞政府合作，改革土地所有權，允許農村土地所有者將他們的地產合法化，并進入金融世界。[2018/8/2]

2022年，比亞迪全球銷售了超過185萬輛插電式電動汽車，其中946,238輛是純電動車，這個數字與特斯拉去年全球交付的130萬輛純電動車相差無幾。截至2023年5月，比亞迪新能源汽車在全球的累計銷量已過430萬輛。

2023年4月的上海車展上，比亞迪推出了一款面向全球可負擔電動汽車市場的重要產品，這款售價僅為11,000美元的小型電池電動掀背車型——比亞迪海鷗。

"海鷗的推出在電動汽車的價格可負擔性方面引起了全球范圍內的轟動，"上海汽車市場咨詢公司Automobility的創始人兼首席執行官比爾·魯索表示。

根據中國汽車工業協會的數據，今年第一季度中國出口了1.07萬輛汽車，超過日本，成為全球最大的汽車出口國。其中四分之一的車輛是電動汽車。比亞迪正在加快出口步伐，開拓全球多個市場，并增加更多車型的出口產品線。比亞迪的車型如今已經成為泰國、以色列、新西蘭和新加坡等地的暢銷電動汽車，尤其是首款全球車型ATTO3，銷量和口碑表現雙豐收:

在泰國，Atto3在今年第一季度的本地電動汽車市場占據了將近40%的份額。

在新西蘭，Atto3是5月份銷量最高的BEV，獲得223輛的銷量，也是過去三個月里新西蘭銷量最高的BEV，有1024輛，而特斯拉ModelY排在第二位，有965輛。

在新加坡，Atto3獲得1-5月累計純電汽車銷量第一的佳績。

泰國YouTube明星喬·奇拉瓦特進行了一次對比亞迪和特斯拉兩款熱銷電動汽車的試駕。其中一款是特斯拉的Model3，另一款是中國電動汽車巨頭比亞迪的Atto3。體驗后，喬·奇拉瓦特告訴他近900,000名YouTube粉絲，Atto3是電動汽車領域的“iPhone時刻”，他認為它將引發一波熱潮，將電動汽車從新奇的購買品轉變為主流的奢侈品。

然而，比亞迪同樣也面臨著一些問題。在澳大利亞，社交媒體上的人們對低價車型的長期可靠性提出了質疑。在2022年的J.D.Power調查中，比亞迪在多個指標上落后于外國競爭對手，包括可靠性和性能等方面。在今年5月底，長城汽車也突然發實名聲明舉報比亞迪的產品不符合環保規范，存在排放不達標的問題。

不過無論是馬斯克的改變態度還是比亞迪的崛起和被背刺，都明示著比亞迪正在挑戰特斯拉的主導地位，推動整個行業的發展和創新。Billions項目組

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