有證據顯示，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X量產前極可能先學了經濟學_CAP

凡爾賽肯定學過經濟學。

在微觀經濟學中，關于消費者需求的研究部分，對理性消費者偏好有三大假設，其中之一就是“多比少好”——“在大多數的消費問題里,商品總是越多越好”，簡單解釋就是消費者花同樣的貨幣，買到的商品越多越好。

所以，買東風雪鐵龍凡爾賽的消費者，一來大多數應該是比較理性的，具有較高的主見；二來說明，他們應該都是聰明人。因為，凡爾賽符合“多比少好”的經濟學假設。

兩年前，東風雪鐵龍凡爾賽C5X正式上市。當時，除了坐上了“凡爾賽”的網絡流行語東風之外，作為一輛車，凡爾賽的設計是被討論的最為頻繁的一部分。

韓國金融服務委員會正在調查P2E代幣是否具有證券屬性:8月25日消息，據報道，韓國金融服務委員會正在調查P2E（Play to Earn）游戲運營商發行的加密貨幣是否具有證券屬性。最近一份訴訟指控韓國游戲巨頭WeMade發行的Wemix代幣實際上是一種證券，違反《資本市場法》規定的義務。因此，FSC正在與金融監管局一起審查Wemix是否屬于證券。在該國執政黨的共識中，加密資產應該通過證券和非證券兩種類型來進行監管，有律師稱此案可視為區分該國數字資產性質的分水嶺。

金融監管局相關人士表示：“Wemix代幣是否為證券與設定證券代幣范圍的問題有關。目前當局正在討論這一部分，只有先制定標準才能做出判斷。”Yuchon律師Kim Si-mok表示，如果判斷其具有游戲經營者發行的虛擬資產具有證券屬性，必須按照《證券法》的規定向金融當局提交證券申報，并只能在具有投資經紀執照的交易所進行交易。（Lawtimes）[2022/8/25 12:46:58]

如何定義這款車？看看這款車具備的能力：轎車的駕控感受，SUV的通過性以及休旅車型的空間。“轎車？休旅？轎跑SUV？似乎都是又似乎都不是”。

Facebook：目前服務已恢復，沒有證據表明用戶數據因宕機而被泄露:10月5日消息，Facebook表示，“目前服務已恢復，我們正努力使其完全恢復正常運行，沒有證據表明用戶數據因宕機而被泄露。我們認為這次宕機的根本原因是錯誤的配置更改。”（鞭牛士）[2021/10/5 17:25:04]

在各種不確定性中，一件事物，即便它十分優秀，在缺乏足夠了解時往往會引來爭議。如果換一個角度或者思維方式呢？凡爾賽，其實既是轎車又是SUV也是一輛休旅。它融合了三種車身形態，是一輛“三合一”的汽車。

Ripple CTO：所有證據表明XRP和BTC相似:金色財經報道，Ripple首席技術官David Schwartz表示，盡管有人指控XRP作為證券被非法出售，但所有證據表明比特幣和XRP是相似的。Schwartz稱：“市場認為它們相似。我們認為它們相似。SEC的行動‘沒有根據’”。Schwartz還暗示，有關Coinbase重新上市XRP的傳言可能會解釋該加密貨幣的近期反彈。[2021/4/8 19:56:20]

在之前的報道中，《機汽》曾經發表過這樣的觀點：“相比那些熱衷于口頭上‘顛覆’、‘創造新品類’的汽車品牌而言，凡爾賽更像是個憨憨，把別人吹的牛挨個實現了一遍”。

V神：沒有證據表明51%攻擊將使代幣價格下跌:V神剛剛在推特表示，沒有證據表明，51%攻擊將使代幣價格下跌，從而使做空奏效。事實上，削減51%攻擊可能會使代幣價格上漲。[2020/9/3]

在汽車的機械范疇這個角度，凡爾賽可以說是背著加法口訣出生的。到了2023年的上海車展上，凡爾賽C5X2023款正式亮相。作為年度改款車型，凡爾賽C5X2023款在現款車型基礎上，外觀設計和內飾設計保持一致，針對不同細分車型的配置進行了相應調整，在只需要花費1元人民幣的情況下，有進行了14項增配。

所以，你會不會考慮給生活＋點凡爾賽呢？

“我弄不懂，是經濟學錯了嗎？還是消費者的關注點越來越青睞大屏幕和繡花枕頭全觸控屏了？”在參加完凡爾賽C5X2023款溝通會上海站之后，我們的同事在選題會上道出了自己的疑惑。

凡爾賽C5X上市之初就做到了入門車型即享12項主流B級車中高配才有的配置，加上領先同級的PHC自適應液壓穩定技術、3D彩色eHUD抬頭顯示等配置，可謂“應有盡有，人優我精”。

凡爾賽C5X2023款更是采納客戶的建議、意見與共創，將每一級別車型的增配與升級上升到一個新高度，在老款車型“入門凡爾賽”的基礎上，進階“入門更豪華”：

全系新增標配前門雙層夾膠靜音玻璃，在各種典型工況下皆能有效降低高頻噪音1至4分貝；

享不凡版增配后超聲波雷達，通過超聲波發射裝置監測障礙物的距離與方位并發出警報提醒車主，避免車輛受到碰撞；

勢不凡增配360°全景泊車影像、前超聲波雷達、帶腳部感應開閉電動尾門，360°全景泊車影像，配合超聲波雷達可將實時影像呈現在12.3英寸中控屏上，告別視線盲點，有效減少劃痕、碰撞等事故；帶腳部感應開閉的電動尾門，具備鑰匙遙控、尾門按鍵、車內按鍵、腳部感應共四種解鎖開閉方式；

領不凡增配深色Claudia真皮座椅、前排通風(吸入式)座椅、10揚聲器HIFI音響系統；

耀不凡增配歐洲版裝飾套件，包含行李箱卷簾、行李箱地板帶導軌、行李箱門檻不銹鋼裝飾件，硬度更高、更耐磨；后排座椅一鍵放倒手柄，讓后備廂的裝載空間更具實用性和便利性；加上行李箱12V電源，4門迎賓踏板，兼顧實用便利的同時，進一步升級了凡爾賽C5X的旅行車屬性。

其他方面，凡爾賽C5X接連斬獲中國年度十佳汽車、中國十佳車身、年度跨界合資車、C-NCAP“五星”安全評級、“領跑者”一級水平、五星駕乘品質之星、最佳大型汽車等榮譽。

5月9日，在由中國汽研發起的國內首次高速連環追尾主被動安全聯合測試中，凡爾賽C5X2023款憑借自身超凡實力，獲得“3A”評價。

“小朋友才做選擇題，成年人全都要”。這本是一句不用上稅的吹牛的話。但凡爾賽把牛皮生生變成了落地的諾言。

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