從新車上市到維權退車 小鵬的“鵬友”們因何而散？_RON

近些時段，波場TRON創始人兼CEO孫宇晨發布微博稱，“支持對@小鵬汽車進行維權！不得對消費者進行欺詐，侵犯老用戶合法權益！我個人先拿出一千萬人民幣作為法律起訴保證金！所有對于小鵬汽車補償方案不滿意的用戶可以就此起訴小鵬汽車，我個人補貼80%法律費用直至官方給出滿意解決方案！”

孫宇晨何許人也？他是全球第11大數字貨幣波場幣TRON的創始人，以456.7888萬美元成功拍得巴菲特慈善午宴，打破了這一午宴20年來的最高競拍金額紀錄的中國企業家。當然，這不是重點，他究竟為何要跟小鵬汽車“撕逼”？我們還是從這件“小鵬老車主維權事件”來來看。

隨著交易量激增，加密存儲代幣Storj上漲43%:金色財經報道，加密存儲代幣Storj(STORJ)在過去兩天里上漲，隨著交易量的增加，其市值翻了一番。根據Trading View的數據，該協議的原生代幣周二上漲了43%，周三達到0.58美元的高位。該代幣的市值從周一的1.43億美元增至周三的2.23億美元。截至發稿時，該代幣已小幅回落至0.42美元左右。全球最大的加密貨幣比特幣（BTC）在過去兩天一直持平，周三小幅下跌。[2023/7/6 22:20:30]

近日，小鵬汽車針對因2020款小鵬G3上市而引起2019款G3準車主不滿的事件發表了致歉信。據悉，因為新款車型的上市，而那些準車主還未到手的新車直接成為了“老款”車型。

Hashkey Group旗下合規交易所Hashkey Pro或即將上線:4月12日消息，據HashKey Group官方推特發布的與HashKey Pro相關的活動信息，社區猜測，Hashkey Pro交易所或即將上線。

此前今日早些時候消息，HashKey Group推出生態積分HSK，總供應量為10億枚，65%將分配給生態增長。

此前去年11月份消息，HashKey Group旗下公司Hash Blockchain Limited（HBL）已獲香港證監會發放的牌照，批準其通過第一類（證券交易）及第七類（提供自動化交易服務）牌照運營虛擬資產交易平臺，為專業投資者提供服務。據悉，HBL旗下機構級虛擬資產交易平臺HashKey PRO將為專業投資者提供比特幣、以太坊等加密貨幣，以及穩定幣、證券型代幣及其他創新資產等自動化交易服務，其持有的客戶資產由持有香港信托或公司服務提供商（TCSP）牌照的HashKey Custody Services Limited托管。[2023/4/12 13:59:58]

Celsius與債權人及扣留賬戶儲戶達成和解協議:3月29日消息，Celsius無擔保債權人官方委員會（UCC）發推文稱，Celsius、UCC和扣留賬戶小組達成一項和解協議，為選擇 “扣留”賬戶的債權人提供15%的加密貨幣實物分配，其余部分將在計劃中作為Earn債權處理。批準相關申請聯合動議的聽證會將于2023年4月18日舉行。

據悉，所謂的“扣留賬戶”小組是由美國一些州的客戶組成的，由于監管機構的停止令，Celsius無法為他們提供可用的托管賬戶。 這些人可以選擇將資金轉移到扣留賬戶，而這些資金仍被凍結。數據顯示，在Celsius停止提款時，其管理的大約120億美元資產中，扣留賬戶僅占1450萬美元。[2023/3/29 13:33:07]

從小鵬官網看，小鵬汽車G32019款綜合補貼后全國統一價為：悅享版15.58萬元、智享版17.78萬元、尊享版19.98萬元。而G32020款分為標準續航車型和長續航車型，兩者綜合補貼后全國統一價為：悅享版14.38萬元及15.98萬元、智享版16.38萬元及17.98萬元、尊享版18.08萬元及19.68萬元。從中我們看到，2019款續航里程和配置都與2020款差距較大，因此小鵬的老車主們就集體維權。7月13日在廣州、北京等地小鵬汽車用戶集體維權，打出“欺詐銷售”、“車漆薄紙”、“要求退車”、“誰買誰后悔”等標語。而小鵬汽車也做出了：老用戶未來3年內增換購小鵬任意一款車型時，可額外享受1萬元專屬補貼權益的補償措施，而這并沒有平息小鵬車主的“怒火”。

知情人士：Twitter大幅削減負責全球內容審核的國際員工:金色財經報道，據知情人士報道，Twitter 上周五裁減了十幾位負責全球內容審核的國際員工，以及與仇恨言論和處理錯誤信息相關的部門。處理社交網絡錯誤信息政策、全球呼吁和平臺上官方媒體的團隊的工作人員也被淘汰。

Twitter 的信任和安全負責人Ella Irwin證實，該團隊的幾名成員被裁掉了，但否認他們針對的是彭博社提到的一些領域。她說，Twitter 確實取消了公司中那些沒有獲得足夠“數量”以證明繼續支持合理的領域的角色。但她表示，Twitter 已經增加了其上訴部門的人員編制，并將繼續擁有一名收入政策負責人和該平臺亞太地區負責信任和安全的負責人。[2023/1/9 11:02:46]

其實說來，一家企業要是推出迭代車型首先要保證前款車型的交付量基本完成，并且在推出上市的前期做好消費者的宣傳工作等。然而，小鵬汽車卻沒有將這幾點完成就急于上市：首先，小鵬旗下的小鵬G3在去年4月底開啟預定，而當時就有超過1萬名車主進行了預定，本來預定在年底交付，但車輛是在今年的4月份才正式進行規模性交付的，而有不少的的車主拖延到6月份或7月份才拿到新車。

另外，隨著退坡政策的出臺，小鵬汽車官方就曾表示旗下車型將于6月25日后實行漲價。因此，有部分經銷商也都是以補貼下降、漲價等理由讓不少消費者提前下訂單。而據有關人士透露，小鵬汽車的經銷商早在5月就得到了新車發布通知，但是出于“保密”的原因才密而不語，因此當新款高續航版本的上市，自然會讓之前已經訂購的車主“心塞”，所以維權也是在所難免的。

上周，小鵬汽車創始人何小鵬發表了一偏致歉信，信中提到：從即日起，3年之內增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當期所有促銷政策權益的基礎上，額外享受10000元專屬補貼權益。不過，這10000元的補償根本沒有澆滅那些“老車主”心中的怨火。其實按照常人理解，一般來說作為車企的補償，要不退購已買車型，要不就直接更換成最新款車型。但是作為一家新興造車企業，這兩點對于它們來說無疑“難于上青天”，據小鵬汽車官方客服表示：非質量原因退車/換車，在任何一個廠家都很難做到，希望能夠理解。所以最終能否解決這個問題，除了法律的手段，也就只剩下調解了。

編這總結：此次風波對于小鵬汽車來說無疑是一個重大的沖擊，失去的不僅是企業的資金，其品牌在消費者心中的信用也將失之殆盡。要知道，作為一個新興互聯網造車企業，要在短期內將自身的產品推廣，除了雄厚的資金鏈外，其品牌的口碑也是非常重要的，然而鬧得如今小鵬汽車將如何收場還是未知數。雖然新車主目前還算是受惠的一方，但事件的發生究竟會不會在他們的心中產生陰影也說不定。如今的電動車發展不論品質還是性能都在飛速的進化，想要占據市場的頂端就要對自身品牌的消費者做到應盡的責任，所以“消費者不可欺”的金句絕對是企業生存的重要法則。現在，有消息稱小鵬汽車將在7月16發表事件的解決方案，究竟消費者能否買賬，我們即將見分曉。

Tags：RONTROCEORON價格RON幣TRO幣TRO價格CEO幣CEO價格

中幣