房企榮盛發展瞄準新能源_科技股

退市危機之下，榮盛發展擬轉道新能源。今年以來，榮盛發展股價一路下滑，5月25日跌至1.17元/股最低點，目前仍在1.6元/股左右徘徊。根據現行規定，股價連續20個交易日低于1元/股將觸發交易類退市條件。同時，榮盛發展業績掛綠，已經連續兩年虧損，今年第一季度仍未扭虧。

上述情形之下，榮盛發展謀劃重組。日前，榮盛發展發布最新公告稱，公司擬以發行股份方式購買榮盛盟固利新能源科技股份有限公司76.45%股份，同時擬向不超過35名特定對象非公開發型股份募集配套資金的事項正在進行中，交易相關各項盡職調查、審計、評估等工作仍在持續推進。不過，從目前情況來看，榮盛發展保殼之路困難重重。

富國銀行支付10億美元的股東訴訟和解費:5月18日消息，富國銀行已就集體訴訟達成和解，同意向股東支付10億美元。該訴訟稱，該銀行在解決2016年虛假賬戶丑聞方面誤導了股東。

早在去年12月，美國消費者金融保護局責令富國銀行支付約37億美元，就其廣泛管理不善導致不當房屋止贖和非法收回車輛的行為向消費者提供賠償與支付罰款。（Cointelegraph）[2023/5/18 15:11:42]

謀求轉型

近3年來，榮盛發展業績斷崖式下滑。2020年至2022年，榮盛發展分別實現營業收入715.11億元、472.44億元和317.93億元，凈利潤分別為75.01億元、-49.55億元和-163.11億元。房地產開發與銷售是榮盛發展的主營業務。

SPACE ID與ENS合作實現.bnb.eth和.eth.bnb的相互解析:金色財經報道，Web3域名和身份平臺SPACE ID與以太坊域名服務ENS達成合作，通過ERC-3668（CCIP讀取）將.bnb域名引入以太坊網絡，實現.bnb.eth和.eth.bnb的相互解析。在MetaMask上輸入xxx.bnb.eth，會在以太坊上解析為用戶的BNB Chain地址。[2023/5/5 14:44:15]

榮盛發展表示，近年來，受房地產調控政策，融資監管加強、融資渠道收緊，以及房地產市場需求較弱等因素影響，公司連續兩年出現虧損，面臨一定的經營壓力。因此，公司主動謀求業務轉型升級，借助資本市場快速實現優質資產注入，布局新能源業務。本次交易完成后，盟固利將成為公司控股子公司，新能源業務將成為公司主營業務之一。

Conflux 發起將 Uniswap V3 部署在 Conflux Network 上的提案:4月7日消息，Conflux 在 Uniswap 社區發起在 Conflux Network 上部署 Uniswap V3 的提案，以將 Web2 用戶引入 DeFi、提高亞洲市場的滲透率，并進入快速擴張的 Conflux 生態系統。該提案認為，Conflux 與小紅書、中國電信的合作造成大量 Web2 用戶的涌入，Uniswap 可以通過部署在 Conflux 上增加流動資金量，為用戶提供新的交易機會。該提案表示，鏈上投票后，Conflux 基金會可以在 Conflux eSpace 上部署 Uniswap V3，預計時間為五周；隨后進行快照投票，以確定跨鏈橋解決方案，Multichain 將是可能解決方案。[2023/4/8 13:50:55]

據交易預案，榮盛盟固利為鋰離子電池電芯及系統提供商，從事新能源汽車動力電池及儲能電池電芯及系統的研發、生產和銷售，主要產品包括電芯、模組、電池包及儲能電池系統，和動力電池及儲能產品整體解決方案。

Aave V3在Optimism上的總市場規模突破12億美元:8月5日消息，據官網數據顯示，AaveV3在Optimism上的總市場規模突破12億美元，總借款量近8.8億美元，可借資金為3.65億美元。

另據DefiLlama數據顯示，Aave在Optimism上的TVL已超越Synthetix，位居首位。此前報道，Aave V3宣布已在Optimism上啟動流動性挖礦。流動性挖礦將持續90天時間，共將發放500萬枚OP代幣獎勵。[2022/8/5 12:03:52]

為何選擇跨界新能源動力電池？在業內人士看來，資本市場十分看好新能源動力電池產業，對相關企業估值也會更高，這一定會吸引很多新玩家進入。創新方舟科技有限公司投資總監楊光表示，每個行業都會有發展紅利期。目前，新能源動力電池市場總體就處于上升階段，其發展前景也被格外看好。不過，隨著越來越多的企業上馬，競爭也會越來越激烈，并出現優勝劣汰的情況。

優質標的

在榮盛發展看來，盟固利是一個優質標的。榮盛發展認為，動力電池有巨大發展前景，盟固利所處行業有極其廣闊的市場空間。同時，盟固利與福田汽車、宇通客車、一汽解放、中通客車等主流商用車客戶建立了長期合作關系，與多個主要客戶簽訂了戰略合作協議，在產品和研發上也具有一定優勢。

然而，不管是在市場占有率，還是經營和生產方面，盟固利都不算亮眼。據中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的最新統計數據，今年5月，盟固利位列國內動力電池企業裝車量第14位。雖然名次靠前，但其裝車量僅為0.04吉瓦時，市場占有率為0.16%，甚至不足1%。

另外，公開信息顯示，2021年至2022年，盟固利的毛利率分別為-25.9%和-14.83%，凈利潤分別為-5億元和-4.94億元。同期，盟固利的產能利用率分別為26.4%和31.1%，遠低于同類上市公司80%以上的產能利用率。

這引來了深交所的問詢函。深交所質疑盟固利持續盈利能力存在重大不確定性，同時讓榮盛發展“說明其業績持續為負的主要原因”，并進一步說明榮盛發展在自身連續兩年大額虧損情況下，收購持續虧損資產的合理性。

榮盛發展解釋稱，新能源電池產業投資規模較大，屬資金密集型產業，盟固利作為非上市公司，近年來受外部因素影響融資較為困難，資金壓力較大。2021年末和2022年末貨幣資金余額分別為3435.6萬元和4291.79萬元，占各期末總資產的比例為0.78%和1.13%，流動比率分別為0.95和0.63、速動比率分別為0.56和0.3，與同行業上市公司相比處于較低水平。在流動資金有限的情況下，盟固利產能無法充分轉化為收入、產能利用率較低。隨著籌資資金到位，經營業績預計將大幅改善。

抵御風險

并不是榮盛發展一家房地產公司面臨退市危機。據房地產行業研究公司克而瑞研究中心統計數據，今年4月，A股上市公司年報陸續披露完成后，上市房企便迎來了一波“戴帽”潮，共有11家A股上市房企股票代碼前被加上ST，股價也隨之走低。截至6月，共有8家A股上市房企因連續20個交易日股票收盤價格均低于1元/股而觸發終止上市條件。

另外，還有多家A股上市房企股價位于1元/股至2元/股區間，存在一定的交易類退市風險，而榮盛發展就是其中之一。除了提出重組方案以外，榮盛發展還通過定增注入控股股東資產提升公司價值、股東增持刺激股價方法“保殼”。不過，這些方法都沒有達到一勞永逸的效果。在榮盛發展剛宣布收購盟固利的消息時，其股價確實有所回升。隨后公司股價又開始波動，至今仍處于1.6元/股上下。

從榮盛發展目前的規劃來看，公司已經打定押寶新能源動力電池的主意。榮盛發展透露，在確保目前存量房地產開發業務平穩有序交付的基礎上，上市公司未來將全力推進新能源業務，有利于上市公司抵御行業周期波動風險，提升上市公司的收入利潤質量，增強上市公司的持續經營能力。最終成果如何，尚待業績的檢驗。

文丨本報記者董梓童

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