印度又行“詐騙”術，在比亞迪這行不通，20億人民幣，一分不能少_亞馬遜

老生常談，最近這次印度又在作妖了。為了能夠跟上世界的潮流，印度也打算響應《巴黎氣候協定》，宣稱要整治社會環境，但是看看印度國內PM2.5指數直逼500的慘狀，儼然一副打腫臉充胖子的可笑模樣。

為了能達到協定的要求，印度打算在全國推行新能源公交車。作為我國新能源車里的領軍企業，比亞迪被印度盯上了。但這次印度算是碰到硬茬了，想再用“詐騙”小米的那招下套比亞迪，簡直就是在自掘墳墓。

印度咨詢公司TCS與耶魯大學聯合開發基于區塊鏈的私有離網網絡平臺:印度跨國IT服務和咨詢公司Tata Consultancy Services（TCS）和耶魯大學現已聯合開發區塊鏈驅動的私有離網網絡平臺。

新平臺旨在解決點對點（P2P）數字網絡中的信任和隱私問題。該團隊計劃進一步增強區塊鏈解決方案，因為當前的解決方案沒有完全解決個人和企業在時間延遲、成本增加、中間商和信任問題方面遇到的問題。（Techsutram）[2020/9/25]

印度聲稱需要提供1000輛新能源電動巴士，并且要求比亞迪先發貨再付款，印度只會支付10%的費用，后續將采取分期付款的形式。話說到這，亞迪顯然已經嗅到了印度熟悉的氣息，是詐騙的味道。

動態 | 區塊鏈技術巨頭emint宣布啟動其在印度業務:總部位于比利時的區塊鏈技術巨頭emint宣布啟動其印度業務。emint是增長最快的區塊鏈技術巨頭之一。SettleMint 印度首席執行官Shazad Fatmi表示，隨著大規模成功采用數字支付，印度現在熱衷于采用區塊鏈。區塊鏈技術正在成為決定印度數字交易未來和改變金融科技格局的關鍵創新之一。（Business-standard）[2019/11/29]

這明擺著就是想用20億人民幣的單子誘惑比亞迪接下他畫的大餅，至于后續的尾款，按照印度的尿性都不知道要還到猴年馬月呢。于是比亞迪強勢要求印度政府必須全額付款才發貨，20億一分都不能差，而且必須要拿人民幣支付，盧比我們可看不上。

動態 | 印度政府成立國家加密貨幣相關實驗室:據bitcoin.com消息，印度政府建立了一個“國家網絡取證實驗室”，其中包括一個名為“加密貨幣取證實驗室”的部門。與此同時，德里將成立網絡犯罪部門，負責處理加密貨幣相關的欺詐行為。據一位專員稱，這是該國第一個網絡犯罪意識和檢測中心。[2019/2/19]

面對比亞迪的霸氣回應，印度政府急得直跺腳，先是從上到下帶動整個印度對比亞迪口誅筆伐，而后還揚言比亞迪還執意如此的話，他就要找別人做生意了。

原本還以為印度狗急跳墻能放出什么大招的，結果還是用嘴上威脅這一套，毫無新意。而這也恰好反映出印度在新能源汽車制造上的無奈。就算是印度最頂級的汽車公司塔塔集團，在新能源汽車制造這一塊還是停留在組裝階段，其中電池，芯片等核心零部件都是來自中國、德國以及意大利等國家，可以說在整個新能源汽車的生產過程中，也就只有工人是印度的了。

當然，不止是在新能源這一塊，印度在很多方面都只是在吃人口紅利，自己根本就沒有長進。可能也就是因為工業落后的現狀，眼看著“印度制造”無望，莫迪才把心思放在了“印度詐騙”上，印度從此踏上了專坑外企的道路。

對于“印度詐騙”的套路我們已經屢見不鮮，通俗點說就是事先許諾進來的外企稅收方面的優惠，放寬投資限制，利用人口紅利誘惑企業深入印度市場。等待時機成熟，就又開始利用各種關稅、法律條例款對外企進行關門收割，最后企業的利潤以及產業鏈都被印度吞下，連根骨頭都不會吐出來。

不僅是我國的小米，印度顯然在收割外企上殺紅了眼，包括美國的蘋果，亞馬遜，韓國的三星，日本的佳能等一眾外企，都難逃被印度敲詐的命運。

印度這樣的做法無疑是自掘墳墓，目光短淺只看眼下利益的做法只會讓越來越多的外資離開印度，最終印度工人只會落得連養家糊口都困難的地步。

想要在國際社會裝裝樣子，混一張干凈的面子，卻舍不得花錢，印度在環保方面的做法完全就是虛偽和無能的表現。更可笑的是，他還幻想著利用這樣的借口讓無知企業上鉤，從中大撈一筆，現在看來簡直是癡人說夢。這樣屢試不爽的“詐騙”就是在斷送自己的后路，印度就自求多福吧。

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